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    十二五期間,成都將力爭成為西部物流樞紐

    發布單位:市場部   發布時間:2013/5/15   閱讀: 次   新聞大類:業內資訊

      最新由成都市政府下發的《十二五規劃》中提出,在這五年間,成都將極力發展物流業,目標年均增長十五個百分點,行業增加值實現翻番。到后年年末,國際航線在原有的基礎上新增加15條。貨運方面,建立并形成新都、龍泉、青白江、新津四地聯動的貨運及客運集散中心。在招商引資方面,要引過知名物流企業超過百家。

      航空方面,要把成都打造成全國第四大航空樞紐,客運和貨運全面提升。到2015年底,成都雙流國際機場其貨運總量達到700,000噸,其中的國際貨運比例達到一成至一成半。國際航線新增十五條以上,加上目前已開通的,共計三十條以上。
      不遺余力的為雙流國際機場擴容,建設第二跑道和新建航站樓,要在十二五初期就能投入使用。同時,機場要與鐵道相連通,機場要與地鐵相連通,其余道路建設也要與機場達到交通便捷的目標。全面達成以機場為中心的物流和客運格局。

      鐵路建設方面,要把成都打造成全西部最大的鐵路物流樞紐。到2015年,鐵路的集裝箱總吞吐量要超過700,000箱,其國際業務比例要達到一成以上。在原有基礎上,鐵路物流的班線總數要超過十五條。
      建成成都至重慶的鐵路客運專線,開通成綿樂鐵路客運專線,全面推動成都到蘭州、西安等鐵路建設的前期規劃,打造國內基本覆蓋、中亞南亞連通的鐵路格局。

      公路方面,成都至重慶全程時間縮短至兩小時,整個區域形成公路圈網,新都、龍泉、青白江、新津聯通并形成樞紐之勢。貨運開通更多班次,新增城際貨運班線15條以上。到后年,城際貨運班線總量超過300條,全面覆蓋國內所有大中城市。
      全面提速高帶公路建設,聯通諸條高速公網,建設里程776KM,不僅提升西部諸城市的公路運輸時間,同時,也要全面提升長三角、珠三角等經濟區域的運輸時間。

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